Quieren reactivar el ramal ferroviario entre Villa Elisa y Concepción del Uruguay.


Esta noche será la primera reunión en el HCD de Villa Elisa.

Hoy lunes a las 21 y 30 horas el Ferro Club Central Entrerriano convoca  a una primera reunión en el Concejo Deliberante de Villa Elisa, con el propósito de formar un ferrocarril propio con sede en Villa Elisa.

“Ante las alarmantes evidencias de la decisión de abandonar el Ferrocarril de la Mesopotamia, es que invitamos a las personas preocupadas en mantener la estructura ferroviaria de las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones”, dice el parte de prensa enviado por el Ferro Club.
“La idea inicial es armar un ferrocarril propio con la estructura y las herramientas físicas necesarias para arreglar el ramal entre Villa Elisa y el Puerto de Concepción del Uruguay y correr un tren de carga, para luego seguir recuperando ramales”.

Las evidencias del inminente cierre del Ferrocarril Urquiza se basan en:
-Ofrecimiento al escaso personal actual de retiro voluntario.
-Sin planes de reactivación
-Sin tren de carga para particulares, solo un tren de piedras para el ferrocarril Belgrano.
-Sin trenes de pasajeros, salvo uno de 11 kilómetros entre Paraná y Colonia Avellaneda
-Corte de la vía en Hurlingham y Pilar, en Buenos Aires, para evitar acceder a Capital Federal
-Compra de sofisticadas maquinas en China de arreglo de vías para trochas angosta y ancha.
-Plan de eliminar la trocha media entre Zarate y Pilar, y reemplazarla por trochas angosta y ancha sobre el terraplén de la trocha media del Urquiza.
-Venta de la playa de Martín Coronado para eliminar los trenes de carga a Capital Federal.
-Eliminación del tránsito y abandono entre Paso de los libres y Posadas.

“Por todo esto, proponemos implementar un plan de rescate y acción inmediata, ya que el Ferrocarril no es potestad de los gobiernos, es propiedad del Estado argentino. 
Si creamos nuestro propio ferrocarril, podremos transportar toda la producción de la Mesopotamia, tener trenes de pasajeros y de turismo.
Es una propuesta simple e inclusiva, pues da la oportunidad a que los transportistas puedan utilizar la vía a cambio de un peaje. La Mesopotamia no puede quedarse sin ferrocarril por decisión del gobierno central”.


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